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Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

MODELLJAHR: 2026

BESCHREIBUNG

Motor und Antrieb

Motorbauart Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl 2
Taktung 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC
Kühlung flüssig
Schmierung Druckumlauf
Hubraum 1084 ccm
Bohrung 92 mm
Hub 81,5 mm
Leistung 102 PS
U/min bei Leistung 7500 U/min
Drehmoment 112 Nm
U/min bei Drehmoment 5500 U/min
Verdichtung 10,1
Gemischaufbereitung Einspritzung
Drosselklappendurchmesser 46 mm
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Zündung Transistor
Antrieb Kette
Getriebe Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl 6

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne 90 mm
Reifenhöhe vorne 90 %
Reifendurchmesser vorne 21 Zoll
Reifenbreite hinten 150 mm
Reifenhöhe hinten 70 %
Reifendurchmesser hinten 18 Zoll
Länge 2330 mm
Breite 960 mm
Höhe 1485 mm
Radstand 1575 mm
Sitzhöhe von 850 mm
Sitzhöhe bis 870 mm
Bodenfreiheit 250 mm
Gewicht fahrbereit 244 kg
Tankinhalt 18,8 l
Reichweite 383 km
Akku-Leistung (Volt V) 12 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah) 6 Ah
CO²-Ausstoß kombiniert 114 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,9 l/100km

Fahrwerk hinten

Aufhängung Zweiarmschwinge
Material Stahl
Federbein Monofederbein
Aufnahme Pro-Link
Marke Showa
Einstellmöglichkeit Federvorspannung

Fahrwerk vorne

Aufhängung Telegabel Upside-Down
Technologie Closed Cartridge
Marke Showa
Durchmesser 45 mm
Einstellmöglichkeit Zugstufe

Bremsen vorne

Bauart Doppelscheibe
Durchmesser 310 mm
Kolben Vierkolben
Aufnahme Bremssattel Schwimmsattel
Technologie Wave

Chassis

Rahmen Stahl
Rahmenbauart Doppelschleife
Lenkkopfwinkel 27,5 Grad
Nachlauf 113 mm

Bremsen hinten

Bauart Scheibe
Durchmesser 256 mm
Kolben Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme Tempomat, DCT

Ausstattung

Ausstattung Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, Touch-Display, Moderne Elektronik, Automatischer Blinker-Reset, Laden & Strom, 12V-Anschluss, Beleuchtung

Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT ES 2026 ist die Komfortspezialistin unter den großen Reiseenduros. Ihre aufrechte Sitzposition, der entspannte Kniewinkel, die hohe Front und das semiaktive Showa-Fahrwerk machen lange Etappen besonders gelassen. Der druckvolle Reihenzweizylinder passt mit seinem bollernden Charakter hervorragend zum DCT, das je nach Modus früh oder sportlicher schaltet. Das elektronische Fahrwerk erweitert den Einsatzbereich von weichem Reisen bis zu stabiler Schotterfahrt. Weniger überzeugend sind das träge Display, die umständliche Bedienung und die nur im Stand sinnvoll verstellbare Scheibe. Im Stehen liegen die Fußrasten weit vorne, wodurch die Ergonomie für ambitioniertes Offroad und eine aktive Vorderradorientierung weniger gut passt. Wer vor allem weit, bequem und souverän reisen will, findet dennoch ein außergewöhnlich stimmiges Gesamtpaket.


  • höchster Langstreckenkomfort
  • druckvoller Motor aus niedrigen Drehzahlen
  • charaktervoller Klang
  • komfortables und vielseitiges DCT
  • sehr anpassungsfähiges semiaktives Fahrwerk
  • niedrige und schmale Sitzposition im Vergleich
  • stabil und gutmütig auf Asphalt und Schotter
  • träges und teils hängendes TFT
  • unintuitive Bedienung
  • Windschild während der Fahrt nicht sinnvoll verstellbar
  • wenig aktive Sitzposition
  • unvorteilhafte Steh-Ergonomie für ambitioniertes Gelände
  • hohes Gewicht der DCT-ES-Variante
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